汽车之家

早就看了c_chq的作业：

做一次小白，给手动空调加装温控器，第一季制冷篇

做一次小白，给手动空调加装温控器，第二季制热篇

自己一直蠢蠢欲动也想给自己的车车加装一个，即便不用恒温控制，也可以显示车内温度和电瓶电压。

就是这个东东：

这个是B款，按键在左侧集成的。产品功能参加c_chq的帖子。

我选的是蓝色的，主要担心其它颜色白天会看不清，但开始也担心蓝色的晚上会刺眼，事实证明选择蓝色是正确的。

最终装在这个位置：

拆车过程也请参见c_chq的帖子，

作案工具

还有电烙铁忘记一起合影了，先用电烙铁在范围内画个圈，然后用小铅笔刀（本来想用美工刀，结果忘了从办公室拿了，事实证明小铅笔刀很好用，因为作业空间太小）休整边缘，锉刀基本没用。按键单独烫了两个孔，但很难准确定位，最后烫了很大的两个洞，没照片。好在有面板贴纸遮丑。

热熔胶固定：

在家里试了试：

把电源线用胶布裹好，还串了一个保险，

第二天开始装车，鼓风机控制线束，这个好像是论坛里的第一张吧，和其他人的图片都不一样。本来想把空调面板都拽出来，结果因为有两根很硬的拉线，没敢野蛮操作，未果。这个线束捏住两面的卡子很容易就拉出来了，但是那两根细线没有富裕长度，所以下面的操作我把两根细线都给退出来了。

红线是延时2s通电的线，黄线是一档（阻值2.8欧姆），绿线是二档（阻值2.3欧姆），蓝线是三档（阻值是1.7），白线应该是四档了。两外两根细线和其它五根线走向不同，好像去到一个电机，知道的告诉一下，学习学习。

要退线必须先把这个插头头部黑色的卡子扣下来，扣的时候小心点不要弄断（我就弄断一边的卡子）。

我的控制方法是让继电器控制风机在1档和2档之间切换（c_chq是控制的1档和3档切换），不想控制AC线（事实是我也找不到AC线是哪根），避免影响正常使用（比如冷天开空调除雾等）。3档有点吵，再者不知道电流有多大，控制器的继电器长时间大电流不知道是否会影响寿命。本来还想加个3档开关来在1、2切换和1、3切换直接变换的，但没想好开关放到哪儿，也担心电流比较大引线太长不安全。最终就直接把继电器就近绑到线束上了。继电器触点的线我换成1.5平方的，应该够用了吧。

本来想无损安装的，但没有车载逆变器，没法用电烙铁，就这样接线了，不知道有没有危险，有机会还是焊上比较保险。

取电就从CD机后面黑色插头的白线（ACC）和黄绿线（地线）取电即可。

全部用胶布缠好原样装回去就好了，白天这个效果

晚上

温度探头我放到了油箱开关附近了，看看效果再说。

不知道哪里出错（继电器触点？），按说明设置工作模式（CC： 0“为制冷模式，”CC： 1“为加热模式”）后居然是反的，CC设置成1才是制冷。

实际工作时想恒温控制就把风速开关打到1档即可实现1、2档自动切换，想快速制冷制热可以手动换到3档或4档，温度差不多后要自动控制就换到1档即可。对不知道的人可以无视，正常操作即可，冷热皆可，没有任何影响。

今天还顺便把空调滤芯取出来清理了一下，不过功课没做好，把盖板的卡子弄断一根。

自己动手，乐趣无穷！