私家车一年跑多少公里算合格？是1万公里吗？老司机：低于这个数，买车就是浪费钱

在决定是否购车之前，不少朋友都会思考一个问题：我一年能开多少公里？这不仅仅关乎到车辆的价值实现，还直接关系到你是否真的需要一辆车。

按照大多数老司机的经验来看，私家车每年行驶8000到2万公里属于正常范围。

而一些资料指出，对于城市通勤车辆来说，每年行驶10000公里左右是比较常见的现象。

如果你的车年均行驶里程远低于这个数字，那么确实值得好好考虑一下买车的意义了。

如今可好，停车场找个车位简直像打仗一样。

不过，我发现了一个有趣的现象：有些车主一年到头也开不了几次车，车身上都快落灰了。这让我想起当年查车况时遇到的一辆年检表显示年跑不到2000公里的车，机油都返胶了。

今天我想和大家聊聊这个让不少车主纠结的话题：一年到底得跑多少公里，才算没有浪费这一身铁皮？

我观察到，这些年经手的车不少，从数据上看，普通家用车一年行驶里程在1万到2万公里是最合理的区间。说到这儿，给大家算笔账。

买台十来万的家用车，光是每年必须的花销就够呛：保险费两三千，保养费一年至少两次，每次大几百，加上油费、停车费，就算你一年只跑5000公里，这固定支出也得奔着6000块去了。要我说，一年跑不到5000公里的车主，真不如把钱存银行，想用的时候打个车来得实在。

在我们这行有个不成文的经验：新车最好别太闲着，但也不必使劲造。就像人一样，适度运动才健康。每年跑个1万多公里，发动机、变速箱都能保持在最佳状态。跑得少了，零件容易生锈发霉；

跑得多了，又得提前换件。这让我想起去年遇到的一个网约车，表显20万公里，变速箱都快散架了，师傅跟我说天天跑，一年能飙到5万公里，我听完直咧嘴。

现在市面上的车越来越高级，然而那些电子设备反倒成了闲置车主的噩梦。上个月我帮邻居检查车，他那辆才开了两年的合资车，因为长期不开，电池都亏电了，车机系统跟得了失心疯似的，连个导航都打不开。

说到这儿，不得不提一个让我哭笑不得的现象。现在不少人买车纯粹是为了在车位上“放盆景”，一年到头就春节回家开两趟。这些车主等于花10来万买了个露天装饰品，还是个会生锈、会没电、会长蘑菇的装饰品。

网友们怎么说？

网络上关于老车的讨论总是热闹非凡。有人调侃：“开老车就像是在玩俄罗斯轮盘赌。”但也有人反驳：“我的老爷车比你们的新车还耐用！”其实吧，这两种说法都有道理，也都有局限性。毕竟，每辆车的情况都不一样，不能一概而论。

买车这事儿得因人而异。上班通勤有需求的，周末爱自驾游的，接送孩子上学的，这些都是刚需。但如果买车纯粹是为了面子，或者觉得“万一用得着呢”，那可真得掂量掂量了。

给大家个建议：买车前先算算账，看看自己一年真正需要开车的次数。如果算下来连5000公里都跑不到，建议还是把钱留着，该打车打车，该坐地铁坐地铁。毕竟在这个时代，出行方式多得是，没必要非得给自己找个既费钱又费心的铁疙瘩。

作为一个普通中年人，你购买一辆私家车，很容易，但是让你养一辆私家车，很难。你把私家车买回来之后，不经常开，依然会产生汽车保养费和保险费，虽然说节省了燃油费方面，但是相比保养费和保险费，这是比较小的开支。

天下人都知道，私家车就是消耗品，私家车也不是开坏的，而是放坏的。

如果你的私家车一年行驶不到1万公里，说明你开车的频率实在是太低了，对汽车的需求也不高，你的私家车就是你的一个负担。

那些已经买了车但发现开得少的朋友也别着急，想办法多创造些用车场景。周末带家人兜个风，或者约上朋友来个短途自驾，既对车好，也能给生活添点乐趣。反正我这些年看得多了，车就跟人一样，经常动动才健康，整天晒太阳可不是个事儿。

看完这篇文章，你仔细回想一下：“我的私家车一年到底能行驶多少公里？”