从滴滴绞杀高德，看京美外卖大战 上周跟夫人聊起 京东 和 美团 的外卖大战，提到一句如果京东搞网约车，滴滴会怎么应对，夫人就给我讲了滴滴这家公司是如何不...

来源：雪球App，作者： 会投资的DJ，（https://xueqiu.com/6026178800/332529835）

上周跟夫人聊起京东和美团的外卖大战，提到一句如果京东搞网约车，滴滴会怎么应对，夫人就给我讲了滴滴这家公司是如何不怕外部竞争，怎么在过去两年打趴下高德的故事。

众所周知，滴滴被下架后，高德和美团就蠢蠢欲动，大张旗鼓进军网约车，只是这两家公司选择的路径不同，高德选择轻资产搞聚合模式，美团搞类似滴滴的网约车平台。美团就不细说，靠相同模式打败行业头部异常困难，美团曾经内部测算，要想拿下20%的份额，至少要再烧200多亿，果然, 在滴滴上架后，美团自己就主动认输了。

高德的进攻和滴滴的防守。高德跟今天的京东类似，在发动价格战外，也提出高峰期不抽成和低抽成，来吸引乘客和司机，此外竞争角色也和京东类似，高德作为后来者运力和覆盖的城市有限。针对上述几点，我们来看滴滴的针对：

1. 价格战。推出一口价特惠单，此价格就高德的价格直接竞争。全国将近300个地级市，划分成战区和非战区，针对战区推出特定的补贴策略，这样只把战线聚焦在核心城市。在价格上直接打败高德，高德因为两层抽佣模式（聚合平台和小网约车平台都要抽成）以及聚合对网约车控制较弱的弱点暴露，发现已然价格降到一定层面后价格就降不下去了，为了这个，高德甚至自己成立网约车平台公司，当然想靠相同的招数怎么能跟头部竞争呢。

2.聚合模式。滴滴迅速推出的自己的聚合模式，以彼之道还施彼身。作为网约车流量第三大的app，滴滴下沉平台花小猪直接转型为聚合平台，此外滴滴app也增加聚合模式，这样依靠自身流量吸引其他第三方小平台。

3.扶植其他渠道。比如百度地图和携程，这两个一度是滴滴的马甲，后来发现聚合模式出现外，渠道都有反心，滴滴直接断掉了百度的运力，百度从日单量超百万单，直接腰斩。

竞争结果：高德从滴滴上架前一度占据网约车近30%的份额，到去年11月份直接被干掉了一半，份额仅剩下10%几，按某人话说，高德已经被打趴下了，只是还没服。

滴滴的代价和收获：网约车每公里运价下降，单均价格增长缓慢过去几年仅增长了10%，补贴的提高致使延缓两年做利润，额外的收获是发现低价反而促进了总单量和总gmv的提高。

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